荷蘭投入運行時速200公里級ICNGB列車

發布時間:2023-12-29 【字體:

  Yahoo日本網站報道】荷蘭鐵路公司(NS)和比利時國鐵(SNCB)計劃自202412月施行冬季運行圖起,在荷蘭高速鐵路南線(HSL-South)全長125公里的阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普段,開行時速200公里級新型國際列車ICNGB。目前,ICNGB列車已在荷蘭境內投入運行。

  ICNGB由阿爾斯通制造,作為現役IC-Drect列車的替代車型,后者是由原龐巴迪公司Traxx機車牽引的列車,時速為160公里。ICNGB列車的投入運營,一方面便于運行圖的優化,另一方面可縮短旅行時間、增加開行密度。該列車采用8輛編組,基于阿爾斯通的Coradia產品系列,采用通用的歐盟鐵路互聯互通技術規范(TSI),同時兼容荷蘭和比利時標準。列車支持直流1.5千伏、直流3千伏和交流25千伏50赫茲三種不同的供電制式,滿足荷蘭和比利時跨境運行的需求。該列車基于2019年荷蘭鐵路公司與阿爾斯通簽署的訂單,共包括18列動車組,訂單價值約2億歐元。投用后阿姆斯特丹—布魯塞爾段預計每天將開行16對列車,旅行時間約為2小時。

 


  用于荷蘭高速鐵路南線的ICNGB新型國際列車


  荷蘭鐵路公司曾嘗試在阿姆斯特丹—布魯塞爾段采用V250型動力分散式列車,最高時速為250公里,由意大利的安薩爾德布雷達公司(現日立軌道公司)負責提供。V250列車自20129月起實施運用考核,當年12月冬季運行圖開始正式投入運營。但車輛故障頻繁發生,大部分是由于寒冷地區問題,例如警笛內凍結不響、地板下冰柱脫落砸傷設備、防護罩脫落等故障,導致V2501個月就停運,最終全部退貨。荷蘭鐵路公司經歷這一事件后,在之后發表的中長期計劃中指出以更現實的時速200公里車輛,實施荷蘭和比利時跨境鐵路的提速,并采購了ICNGB列車。(來源:中國鐵道科學研究院集團有限公司科學技術信息研究所)

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